O texto que se segue é prontamente um clássico e tornou-se uma verdadeira “Lenda Urbana”, que vai percorrer Internet de e-mail em e-mail, por diversos websites e numerosos fóruns. Não tem desperdício e acho que pasareis um prazeroso tempo com tua leitura.
Olá amigos e pessoas em geral. Decidi fazer umas recentes melhorias para o meu automóvel e queria que me aconsejarais. Trata-Se de meu Renault nove GTL com motor 1108cc que agora tem um kit especial de admissão e carburador de corpo duplo com o que alcança noventa cavalos. Agora estou procurando pra botar um compressor meu mecânico me recomenda montar o motor completo do R11 turbo mas não encontro nenhum em ótimo estado e só obteve 15 cavalos. Para informá-los vos direi que neste momento a velocidade que eu consigo é de 210 em auto-rua e 190 em geral utilizando gasolina sem chumbo de noventa e oito misturada com o wins para carburadores (você ganha 5 cavalos).
Por outro lado, as melhorias de suspensão não tardaran. Eu almejo colocar um blisten quanto os acesse por um ferro-velho, sabeis se os vales de um Megan, ou deve ser do R9? Me disseram que os melhores de sempre molas são os selex porém não é o modelo, alguma idéia?
imediatamente Me disseram que se eu coloquei uma de estabilização ganho de 25 km/h na curva, é verdade? As rodas levo umas 195 da marca kleber que agarram muito bem, contudo as jantes targa neste instante é a segunda vez que me roubam as em meu bairro. Por último, a aerodinâmica.
Para me despedir uma ultima pergunta. Estou economizando para outro veículo o ano que vem e tenho pensado em um cupe de altas prestações. Minha mulher gosta de hiunday cupe, no entanto dizem que os japoneses têm maus peças ¿ ¿é verdade que se você tirar o catalisador começa 180 cavalos?
RESPOSTA 1: Olá Companheiro: Eu tenho um vespino de 49cc o que tenho construído o compressor do R11 turbo. O repercussão não é tão satisfatório que queria, porque com o gás a bunda só pegar 195 km / H.
Além disso, noto alguns empurrões que não vê. Vou seguir seus passos e espiar para o mercedes. Aerodinamicamente tenho substituído os pedais dos pára-cola de um boeing 747 e, ainda que eu me roçam nas curvas, as retas despego e adiantamento pra basca pelo ar.
Como não possuo capacete me cortado as orelhas pra impossibilitar a fricção, no entanto eu tenho o rosto com a pele toda pra trás, como elvis Presley. O óxido nitroso é uma bacana opção, entretanto uma vez que você tenha usado não poderá preenchê-lo. Você tem alguém um mapa das Oxidolineras de Portugal? Desaconsejo o exercício de tais garrafas pequenas, é para acojonados: eu tenho um do tamanho de uma botija de gás butano no baú.
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Eu amo da sua forma de fazer tunning. RESPOSTA 2: SERIA UMA IDÉIA COJONUDA Pegar UMA SERRA DE RECORTES E FAZER Seu R9 CONVERSÍVEL, SERIA A CEREJA no topo DO TUBO DE ESCAPE RECORTAO, AS RODAS GORDAS, O LEME, O COMPRESSOR TURBO E AOS BANCOS DE COMPETIÇÃO.
VOCÊ imediatamente VIU O Filme “OBRA-PRIMA”? Neste Filme SANTIAGO SEGURA HÁ CONVERSÍVEL Seu RENAULT doze E FICA Legal. PS: SE ALGUMA VEZ Vou POR auto-Estrada E ME ADIANTA UM R9 210, TE JURO QUE Vendo o MEU Carro E EU COMPRO UM. RESPOSTA 3: Monta as rodas ao inverso do que deslocam um monte e vai permanecer como um mercedes amg.